上研藍(lán)鉆12缸電站用柴油機(jī)
上研藍(lán)鉆12缸柴油機(jī)
東風(fēng)所上研藍(lán)鉆系列柴油機(jī)是在原135系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良開發(fā)的發(fā)電用新款柴油機(jī)，具有外觀美觀、功率強(qiáng)勁、運(yùn)行可靠、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。
鋁合金進(jìn)氣系統(tǒng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化，外觀管路布置簡化，選用高檔車用漆，外觀更加緊湊和美觀。
配有油水分離器，系統(tǒng)報(bào)警自我保護(hù)裝置和機(jī)油抽油泵，使柴油機(jī)應(yīng)用更安全、可靠、方便。
采用高增壓和空空中冷技術(shù)，配以專用高壓油泵和多孔低慣量噴油器及電子調(diào)速器，霧化好，燃燒充分，將傳統(tǒng)135柴油機(jī)的低油耗降到195g/kw.h，符合了國家二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，降低了噪音，節(jié)能又環(huán)保。
| 型號(hào) | SY258 TAD38 | SY258 TAD41 | SYG258 TAD45 | SYG258 TAD51 | SYG266 TAD56 | SYG266 TAD63 | SYG266 TAD68 | SYG283 TAD72 | SYG283 TAD79 | SYG296 TAD83 | SYG302 TAD88 | SY302 TAD97 |
| 形式 | V型、直噴、四沖程、水冷 | |||||||||||
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | |||||||||||
| 缸徑（mm) | 135 | 138 | ||||||||||
| 活塞行程（mm） | 150 | 155 | 158 | 165 | 168 | |||||||
| 壓縮比 | 16 | 15.4 | 14.6 | 14 | ||||||||
| 總排量 （L) | 25.8 | 26.6 | 28.3 | 29.6 | 30.2 | |||||||
| 1h功率（KW) | 378 | 413 | 455 | 510 | 565 | 630 | 680 | 720 | 790 | 830 | 880 | 968 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 （g/kw.h) | 203 | |||||||||||
標(biāo)定工況機(jī)油耗率 （g/kw.h) | ≤0.7 | |||||||||||
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（％） | 0-5 | |||||||||||
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速Electronic Gowemor | |||||||||||
| 怠速轉(zhuǎn)速（rmp) | 750 | |||||||||||
| 轉(zhuǎn)速（rmp） | 1500/1800（選配） | |||||||||||
| 噪聲（db） | ≤117 | |||||||||||
| 煙度（FSN) | ≤2 | |||||||||||
| 凈重（KG) | 1950 | 2080 | 2150 | |||||||||
| SAE接口 | SEA 0.5#/14” | SEA 0#/18” | ||||||||||
| 型號(hào) | SY302 TAD110 | SY302 TAD120 | SY302 TAD130 |
| 形式 | V型、直噴、四沖程、水冷 | ||
| 進(jìn)氣方式 | 增壓中冷 | ||
| 缸徑（mm) | 138 | ||
| 活塞行程（mm） | 168 | ||
| 壓縮比 | 14 | ||
| 總排量 （L) | 30.2 | ||
| 1h功率（KW) | 1125 | 1250 | 1375 |
標(biāo)定工況燃油消耗率 （g/kw.h) | 203 | ||
標(biāo)定工況機(jī)油耗率 （g/kw.h) | ≤0.7 | ||
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率（％） | 0-5 | ||
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速Electronic Gowemor | ||
| 怠速轉(zhuǎn)速（rmp) | 750 | ||
| 轉(zhuǎn)速（rmp） | 1500/1800（選配） | ||
| 噪聲（db） | ≤117 | ||
| 煙度（FSN) | ≤2 | ||
| 凈重（KG) | 2150 | ||
| SAE接口 | SEA 0#/18” | ||
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- 上研藍(lán)鉆G系列電站用柴油機(jī)
- 東風(fēng)所G128系列電站用柴油機(jī)是我所在135系列柴油機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)的新一代升級(jí)產(chǎn)品，具有增壓、中冷技術(shù)，性能優(yōu)越、可靠性強(qiáng)、排放和噪音指標(biāo)更優(yōu)化，使其更加成熟和完善。功率范圍155-308kW。轉(zhuǎn)速為1500r/min、1800r/min，并可根據(jù)客戶要求提供不同配置的機(jī)型，是發(fā)電機(jī)組的新穎配套動(dòng)力。
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- 上海東風(fēng)柴油機(jī)研究所生產(chǎn)的船用柴油機(jī)可用作船用主機(jī)，亦可用作船用輔機(jī)，并均可與杭州齒輪箱廠的各種齒輪箱匹配，采用海、淡水雙重冷卻閉式循環(huán)系統(tǒng)，并采用水冷排氣管。其中增壓機(jī)型采用分歧排氣管和增壓器均帶有隔熱罩，保護(hù)用戶安全。還可按用戶要求配裝電子式監(jiān)控儀表及控制線。上海海監(jiān)局巡邏艇就采用了我所生產(chǎn)的船用機(jī)，深得信任。
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- G128系列船用柴油機(jī)，提升了135缸徑柴油機(jī)的功率，更省油，全負(fù)荷最低燃油耗僅為197g/kW.h，為用戶在日益高漲的油價(jià)中占得先機(jī)。它具有優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、采用水冷排氣管、遠(yuǎn)程儀表及聲光報(bào)警，附近集成化，布局緊湊，安裝方便，并且在配件商與135系列柴油機(jī)保持了部分通用性，使用簡單，維修保養(yǎng)方便。
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